Piston Ram Putzmeister

El pistó del camió bomba està en contacte directe amb el formigó, cal que estigui segellat i resistent al desgast. Quan trobem que l'aigua del dipòsit està fangosa o hi ha formigó, hauríem d'adonar-nos de si el pistó està molt desgastat i hem de comprovar el pistó. Si el pistó està desgastat, cal substituir-lo a temps per evitar tensar el cilindre de formigó.

Quan el recobriment (0,2-0,25 mm) del cilindre de transport no està desgastat i apareix fang o sorra de formigó a la part posterior del pistó de formigó, és a dir, a la part posterior del dipòsit d'aigua, indica que el pistó està desgastat. El segell de formigó, l'anell de guia i l'anell de pols s'han de substituir immediatament.

Atès que el pistó es pot tornar al dipòsit d'aigua del sistema de bombeig mitjançant una simple operació al tauler de control, el pistó s'ha de treure amb freqüència per a la seva inspecció. A més, després de tornar el pistó al dipòsit d'aigua, el segell de formigó i l'anell de guia del pistó s'han de netejar i lubricar amb greix a base de liti, que pot allargar eficaçment la vida útil del pistó.

Postmanteniment del pistó de formigó dels accessoris de la bomba de formigó

Després de substituir el nou pistó de formigó, s'ha de realitzar el manteniment posterior

1. Retirar freqüentment el pistó dels accessoris de la bomba de formigó, netejar i aplicar oli lubricant;

2. Es troba que hi ha morter al rentador i el pistó de formigó dels accessoris de la bomba de formigó s'ha de substituir immediatament;

3. Substituïu l'aigua de refrigeració amb freqüència, netegeu el rentador i manteniu-lo net;

4. Afegiu prou aigua de refrigeració i afegiu oli hidràulic per a les peces de la bomba de formigó segons sigui necessari per millorar la lubricació.