Els resultats de la investigació podrien influir en el desenvolupament o la fabricació d'equips tot terreny a tot el món d'una manera positiva. Per tant, Liebherr-Components continuarà amb les seves activitats dissenyant un maquinari de "prova de concepte" per a la integració del programari dDSF de Tula al seu sistema de motor. El D966, un motor dièsel de 6 cilindres de 13,5 litres molt compacte, també s'utilitzarà en proves posteriors. En el següent pas, Liebherr considerarà la integració del programari dDSF en altres motors de la seva cartera.
"Liebherr és una empresa avançada que ja se centra avui en els reptes que els clients de tot el món s'enfrontaran demà", diu Ulrich Weiss, director general d'investigació i desenvolupament de motors de combustió de Liebherr Machines Bulle SA. "La reducció de gasos d'efecte hivernacle i emissions d'òxids de nitrogen és l'objectiu que ens esforcem per aconseguir, alhora que millorem contínuament el rendiment del nostre motor". Els resultats de l'estudi conjunt indiquen que el dDSF té un paper important a l'hora d'afrontar aquests reptes, formant part de les solucions futures, que ajudaran a arribar a zero emissions.
Funcionament eficient del motor i baix nivell d'emissions del tub d'escapament
R. Scott Bailey, president i conseller delegat de Tula Technology, explica: “A Tula, estem impulsats per la passió per augmentar l'eficiència en motors i motors de tot tipus i també millorar el medi ambient. Tot i que hi ha regulacions existents per reduir les emissions de la maquinària i els vehicles tot terreny, s'esperen normes més estrictes d'aquí a una dècada. Per complir-ho, els fabricants d'equips necessiten solucions com el nostre programari patentat dDSF per fer funcionar els motors de manera més eficient i produir nivells d'emissions d'escapament molt més baixos".
Les tecnologies de Tula proporcionen solucions rendibles que s'ha demostrat que augmenten l'eficiència del motor. En producció en sèrie des del 2018, Dynamic Skip Fire (DSF®) utilitza algorismes patentats que opten per saltar o disparar cilindres individuals de manera dinàmica per satisfer les demandes de parell d'un motor. Això permet una eficiència del motor gairebé màxima per a una combustió més neta, així com vehicles més eficients en combustible. El soroll i la vibració es mitiguen de manera proactiva manipulant el patró de cocció i la càrrega del cilindre. Com a resultat, fins ara, DSF s'ha desplegat en més d'1,5 milions de vehicles de passatgers. L'estudi publicat s'afegeix a la llista creixent d'aplicacions d'èxit de la tecnologia de Tula per al dDSF dièsel, inclosos els cotxes de passatgers, els vehicles comercials i la maquinària pesada, amb el seu objectiu principal de reduir els GEH i els NOX com a principals contribuents a l'escalfament global.
Notícies enviades des de Liebherr
Anchor Machinery-Negoci sense fronteres
Fundada el 2012, Beijing Anchor Machinery Co., Ltd té una base de fabricació a la ciutat de Hebei Yanshan i una oficina a Pequín. Subministrem al sector de la construcció peces de recanvi d'alta qualitat per a bombes de formigó i batedores de formigó i bufadors de ciment, com ara Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion, Junjin, Everdium, també ofereixen servei OEM. La nostra empresa és una empresa integrada en producció, processament, vendes i comerç internacional. Els nostres productes es venen bé a tot el món a causa de l'alta qualitat i el preu competitiu. Tenim dues línies de producció de sistemes d'empenta en colze de freqüència intermèdia, una línia de producció per a Màquina hidràulica de 2500T, dobladora de canonades de freqüència intermèdia i brida de forja respectivament, que són les més avançades de la Xina. Per satisfer els diferents requisits del client, els nostres productes estan dissenyats i produïts segons els estàndards de la Xina GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, ANSI nord-americà, ASTM, MSS, Japan JIS, ISO. Hem establert un equip fiable per donar suport total als requisits dels nostres clients. El nostre lema és la satisfacció del client mitjançant l'excel·lència del servei.
Hora de publicació: 12-mar-2022
